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桥式滤水管技术特征： 1.一种降水井管的快速连接方法，其特征是：包括 步骤1、在待连接的下部钢管的端口内壁设置至少两块卡片，所述卡片的一般与下部钢管的端口内壁粘合，另一半凸出于下部钢管的端口边沿； 步骤2、在上部钢管和下部钢管的端口处对称设置两组共计四个通孔； 步骤3、当上部钢管和下部钢管对接时，将下部钢管端口处的卡片插入到上部钢管的端口中作为引导插片； 步骤4、在引导插片的作用下进一步将上部钢管和下部钢管组对对接； 步骤5、当上部钢管和下部钢管贴合后，在两组通孔只穿入铁丝并绑扎紧固； 步骤6、当分离上部钢管和下部钢管时，剪断铁丝并将下部钢管从上部钢管中拔出即可。 技术总结 本发明具体是一种降水井管的快捷连接方法；其特征是：包括在待连接的下部钢管的端口内壁设置至少两块卡片，在上部钢管和下部钢管的端口处对称设置两组共计四个通孔；当上部钢管和下部钢管对接时，将下部钢管端口处的卡片插入到上部钢管的端口中作为引导插片；当上部钢管和下部钢管贴合后，在两组通孔只穿入铁丝并绑扎紧固；当分离上部钢管和下部钢管时，剪断铁丝并将下部钢管从上部钢管中拔出即可。本快捷连接方法采用导向片作为快速插接连接的辅助结构，同时，导向片还形成了台阶，使两段钢管的连接更便捷， 再通过铁丝缠绕的方式将两段钢管紧密连接，而当需要拆除时，剪断铁丝即可将两段钢管拔开，从而实现快速拆装的目的.
桥式滤水管地铁车站深基坑帷幕坑内降水技术ppt，包括了摘要，工程概况，确定降水方案，降水设计，降水计算，降水作业，降水井的拆除和封堵，降水辅助措施，结束语等内容，欢迎点击下载。地铁车站深基坑帷幕坑内降水技术摘要本文以西安地铁一号线浐河站工程为例，详细介绍了在砂层、卵石土及粉质粘土地质中采用地下连续墙作为止水帷幕的情况下，运用合理的施工方法解决地铁车站深基坑帷幕坑内降水施工的技术问题，重点说明了该工程深基坑帷幕坑内降水的措施和效果，对今后类似地下工程的施工具有一定的参考价值。一、工程概况站场位置及设计概况浐河站位于西安市浐河东岸、长乐东路南侧，东三环半坡立交桥的西南角。有效站台中心里程为DK28+987.00。本车站为地下三层双柱三跨岛式车站，车站长度134.6m，标准段宽度约21m，车站底板埋深约22.31m，顶板覆土厚度约2.9m。车站西端为盾构始发，东端为盾构到达。本工程采用明挖法施工，基坑围护结构采用放坡和800mm厚地下连续墙结合的支护方案，车站主体采用现浇钢筋混凝土箱形框架结构，结构外设置全外包防水层。一、工程概况水文地质情况站区内主要地层从上至下分别为：杂填土，素填土，粉质黏土，粗砂，卵石土等。场地地下水埋深介于5.10-9.70m，地下水高程介于394.83-396.86m之间，属潜水类型。地下水位年变化幅度约1.50～2.00m。设计抗浮水位为402.00m，设计抗渗水位为400.00m。地下水主要赋存于粗砂、圆砾土、卵石土中。粉质黏土为弱含水层，在站区内连续分布，其中粗砂、卵石土无明显承压性。地下水补给主要有大气降水、浐河河水补给及局部水管渗漏等。地下水流向总体上从东南流向西北，潜水排泄方式主要为径流排泄、人工开采、潜水越流排泄及蒸发消耗等。该车站水位降深较大，降深13.61～18.21m，尤其是在连续墙内降水时在墙外侧高水头压力作用下，降水井反滤层容易出现涌砂现象，需要施工单位有很丰富的经验和对设计及规范的严格执行，并有针对性的制定应急预案和应急措施。确定降水方案二、确定降水方案根据工程地质条件、水文地质条件及基坑周边建筑物环境条件，以及我单位在基坑降水方案设计和施工方面的经验，浐河站采用坑内管井降水+观测井方案，主要选择原因如下：1、基坑深度范围内含水层主要为卵石土夹层、粉质粘土及粗砂夹层，综合渗透系数浐河站取19.8m/d（参照《浐河站岩土工程勘察报告》），降水初期涌水量较大，可采用管井降水方案。2、根据西安地区帷幕止水效果分析，采用帷幕止水后，能有效的控制坑外水位下降，但根据北大街地铁站等工程的观测资料，帷幕外水位下降约3m左右。本工程采用地下连续墙作为帷幕止水的基坑围护方案，在保证围护结构施工质量前提下，可以较好控制坑外水位，以保证周围建筑物的沉降在正常范围内（小于20mm），保证其正常使用。3、基坑工程降水涉及到的因素比较多，为了保证基坑降水顺利进行，以及为了解决后期施工降水出现的预料外问题，如局部水位下降太慢或降水不符合设计要求等，需要根据布置于降水井附近区域的观测孔（井）水位资料来判断。三、降水设计计算参数根据工程地质勘察报告建议值，各含水层渗透系数取值如下：新黄土7m/d粗砂30m/d圆砾土50m/d卵石土60m/d粉质粘土3m/d对各含水层厚度和渗透系数进行加权平均确定本工程含水层的综合渗透系数。基坑降水基本特征见表1。表1浐河站降水基本特征综合渗透系数：根据各含水层渗透系数、各地层厚度及含水层总厚度，通过加权平均计算得出综合渗透系数k取19.8m/d。三、降水设计降水井深度浐河站为基坑内布井，地下连续墙作为帷幕结构，有挡水的效果。计算时先按没有帷幕影响计算降水，再按有帷幕影响情况下计算降水,按经验实际取用值介于两者之间。降水井深度HH1+H2+ir0+l+l0式中：H降水井深度m；H1基坑开挖深度取22m；H2降水水位距基坑底的深度1m；i降水曲线坡度取0.1；r0基坑等效半径；l过滤管度取值4m；l0沉沙管度取值1m；得降水井深度H22.3+1+0.1*45.47+4+1=32.5m，取33m。考虑地下连续墙起止水帷幕作用，降水井底不能穿透底板弱含水层（粉质粘土层）进入砂层，降水井按照30m深考虑。降水井基本参数降水井直径选择600mm，井管内径400mm，rw=0.2m，含水层厚度H=30-8=22m。基坑等效半径r0及影响半径R等效半径r0=0.29（B+L）=0.29（134.822）=45.47m降水影响半径=217(19.822)0.5=709.6mS设计水位降深三、降水设计单井涌水量q暂选用污水潜水泵型号为WQ50-20-40-5，单井出水量q＝2024=480m3/d。实际采用的泵型应根据基坑水位及出水量确定，待抽水进入稳定期，涌水量减小后，可换用较小流量的水泵。四、降水计算浐河站为基坑内布井，地下连续墙作为帷幕结构，有挡水的效果。计算时先按没有帷幕影响计算降水，再按有帷幕影响情况下计算降水，按经验实际取用值介于两者之间。不考虑止水帷幕的计算1、总涌水量计算=1.36619.8(222-17)17log（1+709.645.47）=10173.6m32、降水井数量n降水井数＝1.110173.6480=23口四、降水计算考虑止水帷幕的计算1、总涌水量计算=1.36619.8(222-17)17[2log（709.6+45.47）-log（45.47（222+45.47））]=5783.4m32、降水井数量n考虑同样的单井出水量q＝480m3/d，则降水井数=1.15783.4480=13口综上取浐河站降水井数为18口，另设4口观测井，紧急情况下可兼作降水井。四、降水计算管井基本参数根据上述计算，结合类似工程经验，初步确定浐河站管井降水基本参数如下：表2降水井参数管井位置确定降水井位置的确定应根据车站围护结构、车站主体结构尺寸、钢管支撑等综合考虑，并考虑到地下结构施工操作空间及尽量避免降水井置于结构的转角处（因为这些地段构造钢筋多，后期防水处理难度大）。根据基坑总长度及降水井数量，浐河站布井间距平均为15.3m（布井周长307m）。车站基坑降水井布置详见图1。四、降水计算四、降水计算降水井结构井径600mm，全孔下入400mm的混凝土无砂管。混凝土管可不采用尼龙砂网外包，但全孔回填要采用3～5mm天然圆砾。井管结构示意图见图2。图2井管结构示意图五、降水作业降水井施工根据西安市管井施工经验，降水井采用锅锥工艺施工，施工工艺流程见图3。1、施放井位降水井井位施放时必须详细调查核实场区地下管线分布情况，当无法确定时可采用人工挖探孔的方法，确认地下无各种管线后方可施工。为避开各种障碍物，降水井间距可作局部调整，保证降水井中心距围护结构距离，且降水井总量不得减少。2、降水井成孔管井采用锅锥成孔，井身结构误差：井径误差20mm；垂直度误差1%；井深满足设计井深。五、降水作业3、替浆及下管下管前注入清水置换全井孔内泥浆，砂石泵抽出沉渣并测定孔深。替浆过程中，安排好泥浆及渣土的清运工作。井管采用无砂砼滤水管，在预制砼管鞋上放置井管，缓缓下放，当管口与井口相差200mm时，接上节井管，接头处用尼龙网裹严，以免挤入泥砂淤塞井管，竖向用3-4条30mm宽、长2～3m的竹条用2道铅丝固定井管。见图4。为防止上下节错位，在下管前将井管依井方向立直。吊放井管要垂直，并保持在井孔中心，为防止雨污水、泥砂或异物落入井中，井管要高出地面不小于200mm，并加盖或捆绑防水雨布临时保护。降水作业五、降水作业4、填滤料井管下入后立即填入滤料。滤料应具有一定的磨圆度，滤料含泥量（包括含石粉）3%，粒径2～4mm。填砾料时，滤料沿井管外四周均匀填入，宜保持连续。要避免填料速度过快或不均造成滤管偏移及滤料在孔内架桥现象，洗井后滤料下沉及时补充滤料，要求实际填料量不小于95%理论计算量。5、洗井下管、填料完成后立即进行洗井，可采用下泵试抽洗井，用潜水泵反复进行抽洗，直至水清砂净，上下含水层水串通，否则改用空压机由上而下分段洗井。洗井过程中应观测水位及出水量变化情况。五、降水作业排水管路地面排水管为1根直径为300mm的pvc管，布置在基坑四周，水泵采用50mm胶皮软管或白塑料管引至地面排水管道。排水经过滤后排入市政管线，排水口位置经市政统一认可确定。选定排水口的数量和管线应满足降水排水量的要求，排水口管径大小根据现场实际情况具体确定，应满足合理疏排地下水及雨水。降水作业五、降水作业降水作业潜水泵及泵管安装吊放，置于距井底以上1.5m～2.0m处，开始抽水时，因出水量大，为防止排水管网排水能力不足，可以间隔的逐一启动水泵。抽水开始后，逐一检查单井出水量、出水含砂量。根据浐河车站的土体渗透性和基坑的周围环境，严格控制基坑内的降水速度和降水量非常重要，若基坑内过早或过量降水，则会影响基坑外地下水位，可能产生过大沉降，影响周围环境的。因此，基坑降水必须和开挖密切配合，施工中采取分段、快速、集中降水的方法，并且依据土体渗水速率、基坑内土体疏干情况和基坑开挖的速度进行降水，主体结构深基坑是采用分层降水法，在基坑开挖前15天开始进行降水，由井内安装的自动控制水位器来控制降水深度，其控制高度应通过计算确定，五、降水作业既不要抽水过深引起地面沉降，也不要抽水过浅危及坑底。并通过基坑内的观测井，掌握水位变化情况，基本将地下水降至基坑开挖面下1.0m左右，即满足开挖该层土体的要求。结构段施工完毕，随即停止抽水。抽水含砂量控制：为防止因抽地下水带出地层细颗粒物质造成地面沉降，抽出的水含砂量必须保证：粗砂含量＜1/50000；中砂含量＜1/20000；细砂含量＜1/10000。当含砂量过大，可将水泵上提，如含砂量仍然较大，重新洗井，需要维修更换水泵时，逐一进行。五、降水作业降水观测降水期间对地下水动态进行观测，并对地下水动态变化进行及时分析。当地下水位急剧变化及时分析原因（如水泵损坏、地下含水构筑物突然破裂漏水或区域地下水位上升等），采取相应的处理措施。六、降水井的拆除和封堵本工程为基坑内管井降水，因此，基坑降水的施工运行与车站的地下施工紧密联系，随着基坑的开挖和地下结构的施工，将涉及到降水井运行过程中的破除和降水井位处结构预留及后续的防渗漏等诸多问题。降水井的拆除随着土方开挖的进行，需要逐级破除降水井管。井管破除时步骤如下：1、机械开挖破除到井管周围1.5m直径范围后，采用人工井管周围土体；2、人工轻抬破除井管，在其底部插入硬质薄板，封严下部降水管井，以防碎屑掉入井内；3、人工轻、慢砸碎上部井管，清理井口。六、降水井的拆除和封堵降水井的封堵随着土方开挖到基坑底部后，紧接着车站主体结构等的施工开始，如底板、地下侧墙及砼柱等，此时降水井还处于运行阶段，势必导致该处为一施工接缝口，这将引发降水井后续封堵问题。降水井封堵措施及方法如下：六、降水井的拆除和封堵将制作好的钢管（直径400mm，t=5mm，管中部焊接宽100mm、厚10mm的止水翼环）成型后预埋到底板中，即在浇筑底板混凝土时预埋在降水井口上部，局部混凝土浇筑时超过止水翼环200mm，但距底板上表面还有一定距离。封井时，首先将井中水抽干，将水泵吊出，并迅速用混凝土振捣密实（混凝土用自拌速凝混凝土），然后立即将封口钢板焊接封口。当水位较高或水流量较大时，根据现场实际情况确定是否在钢板中部引出42mm钢管，用于减压排水，待钢板焊接结束后再封堵中间42mm钢管。降水井的拆除和封堵七、降水辅助措施监控量测由于降水期较长，降水使场区地下水均衡关系发生较大变化，必然对周边环境产生影响。降水过程中要加强对周边建（构）筑物和管线的变形监控量测，根据施工进度，将各测点变形值绘成变形曲线图。即：绘制位移时间曲线散点图，据以判定施工措施的有效性，位移时间曲线趋于平缓时，可选取合适的函数进行回归分析，预测沉降量。通过对量测数据的分析处理，来判定围护结构的稳定性，判断降水施工对周围环境的影响程度，来指导施工。七、降水辅助措施坑外设井及坑内排水基坑工程降水涉及到的因素比较多，且本基坑靠近浐河，基坑开挖又处在雨季，若止水帷幕效果不佳，导致基坑内水位未降至设计标高，可考虑在坑外增加降水井或坑内设明沟将水引入集水坑的方法，为施工提供便利条件。降水辅助措施七、降水辅助措施防止沉降的回灌措施若通过沉降观测发现周边建筑物沉降达到危险程度，须立即停止抽水，查明引起沉降的具体原因，当确认是因降水所引起时，应马上采取回灌措施。降水维护管理定时巡视降排水系统的运行情况，及时发现和处理系统运行的故障和隐患，如水泵抽水出水情况，是否需要检修换泵；供电线路是否正常；排放水的含砂情况及排水联络管道是否畅通。按要求观测水位，观测频次：降水前期一个月内两天一测，之后五天一测，及时分析、了解降水过程中的水位变化情况，并根据水位变化情况调整开泵地段和开泵数量，以减少地下水资源无谓排放。结束语由于在深基坑施工时确定了正确的帷幕坑内降水方案，控制了降水速度和降水量，基坑内的水位始终保持在开挖面以下。基坑内开挖的是干土，既保证了基坑开挖的，又保证了环境的整洁，同时使基坑外的水位稳定(基坑外观测井的水位变化均在500mm以内)。周围地表沉降控制在允许范围内，周围建筑物未发生过量下沉及开裂、破损。浐河站深基坑帷幕坑内降水施工的成功，为在西安地区进行大型深基坑或超深基坑的施工积累了经验，可供今后西安地铁深基坑施工参考。相关PPT地铁车站明挖法、盖挖幻灯片ppt课件：这是地铁车站明挖法、盖挖幻灯片ppt课件下载，主要介绍了明、盖挖法施工技术要点；明、盖挖法管理控制要点；主要依据规范；主要参考书，欢迎点击下载。地铁车站综合接地网施工技术ppt：这是地铁车站综合接地网施工技术ppt，包括了工程简介，设计情况，施工方法及工艺流程，现场施工情况，成品半成品保护等内容，欢迎点击下载。第二节-地铁车站的结构设计ppt：这是第二节-地铁车站的结构设计ppt，包括了地铁车站结构选型的原则和特点，地铁车站的结构形式，地铁车站结构的荷载内力计算与设计，地铁车站结构的构造设计等内容，欢迎点击下载。《地铁车站深基坑帷幕坑内降水技术ppt》是由用户屿浪于2018-10-03上传，属于课件PPT。
桥式滤水管基坑降水是指在开挖基坑时，地下水位高于开挖底面，地下水会不断渗入坑内，为保证基坑能在干燥条件下施工，防止边坡失稳、基础流砂、坑底隆起、坑底管涌和地基承载力下降而做的降水工作。降水的施工工程是深基坑施工的一到重要的施工环节，很大部分的基坑事故都是与地下水有关系。基坑降水是保证基础质量的重要步骤，明沟加集水井降水、轻型井点降水、喷射井点降水、电渗井点降水、深井井点降水等等。基坑宽度小于6米时可沿基坑长边方向布置单侧线性井点，大于6米则需两则布置或环状布置井点。单侧线性井点要布置在地下水流靠上游的方向上。降水井运行一段时间后，地下水会形成稳定的降水漏斗。降水漏斗的坡度约为1：10，也就是说，当井点处地下水位下降1米并长时间稳定时，离井点约10米范围内的地下水位都将受到影响，而且，距离井点越远降水幅度越小。关于基坑降水工程，大家是否想要了解更多呢？下面小编来为大家介绍基坑降水工程5大降水方法、基坑降水工程降水施工方案、基坑降水工程降水须考虑的3大因素、基坑降水工程常见施工问题及应急措施。基坑降水工程5大降水方法01明沟加集水井降水明沟加集水井降水是一种人工排降法。它具有施工方便，用具简单，费用低廉的特点，在施工现场应用的为普遍。在高水位地区基坑边坡支护工程中，这种方法往往作为阻挡法或其他降水方法的辅助排降水措施，它主要排除地下潜水、施工用水和天降雨水。在地下水较丰富地区，若仅单独采用这种方法降水，由于基坑边坡渗水较多，锚喷网支护时使混凝土喷射难度加大（喷不上），有时加排水管也很难凑效，并且作业面泥泞不堪阻碍施工操作。因此，这种降水方法一般不单独应用于高水位地区基坑边坡支护中，但在低水位地区或土层渗透系数很小及允许放坡的工程中可单独应用。02轻型井点降水轻型井点降水（一级轻型井点）是国内应用很广的降水方法，它比其他井点系统施工简单、、经济，特别适用于基坑面积不大，降低水位不深的场合。该方法降低水位深度一般在3-6m之间，若要求降水深度大于6m，理论上可以采用多级井点系统，但要求基坑四周外需要足够的空间，以便于放坡或挖槽，这对于场地受限的基坑支护工程一般是不允许的，故常用的是一级轻型井点系统。轻型井点适用的土层渗透系数位0、1-50m/d，当土层渗透系数偏小时，需要采用在井点管顶部用粘土封填和保证井点系统各连接部位的气密性等措施，以提高整个井点系统的真空度，才能达到良好的效果。03喷射井点降水喷射井点系统能在井点底部产生250mm水银柱的真空度，其降低水位深度大，一般在8-20m范围。它适用的土层渗透系数与轻型井点一样，一般为0、1-50m/d。但其抽水系统和喷射井管很复杂，运行故障率较高，且能量损耗很大，所需费用比其他井点法要高。04电渗井点降水电渗井点适用于渗透系数很小的细颗粒土，如粘土、亚粘土、淤泥和淤泥质粘土等。这些土的渗透系数小于0、1m/d，用一般井点很难达到降水目的。利用电渗现象能有效地把细粒土中的水抽吸排出。它需要与轻型井点或喷射井点结合应用，其降低水位深度决定于轻型井点或喷射井点。在电渗井点降水过程中，应对电压、电流密度和耗电量等进行量测和必要的调整，并做好记录，因此比较繁琐。05管井井点降水管井井点适用于渗透系数大的砂砾层，地下水丰富的地层，以及轻型井点不易解决的场合。每口管井出水流量可达到50-100m3/h，土的渗透系数在20-200m/d范围内，降低地下水位深度约3-5m。这种方法一般用于潜水层降水。基坑降水工程降水施工方案1、定井位：根据降水设计方案提供的井位图、地下管线分布图及甲方提供的坐标控制点，施放降水井井位。正常情况下井位偏差≤50mm，若遇特殊情况(比如地下障碍、地面或空中障碍)需调整井位时，应及时通知技术人员在现场调整。为保证，定井位后应挖探坑以查明井位处有无地下管线、地下障碍物，挖探坑的平面尺寸应和钻孔钢护筒相近(稍大一点)，深度必须以挖（或钎探）到地层原状土为准。2、埋设护筒：为避免钻进过程中循环水流将孔口回填土冲塌，钻孔前必须埋设钢护筒。护筒外径1、0m，深度视地层情况而定。在护筒上口设进水口，并用粘土将护筒外侧填实。护筒必须安放平整，护筒中心即为降水井中心点。3、钻机就位、调整：钻机就位时需调整钻机的平整度和钻塔的垂直度，对位后用机台木垫实，以保证钻机安放平稳。钻机对位偏差应小于20mm，钻孔垂直度偏差1%。4、钻孔：在钻孔过程中，一般情况下不需要调制泥浆，采用清水水压平衡法进行冲击钻进成孔，用抽筒抽取岩芯钻进，施工时应保证孔内水面高度与孔口平，防止塌孔事故发生。若钻进过程中通过易塌孔的流砂层或泥浆漏失严重的地层时，可采用少投粘土增大孔内泥浆浓度，防止塌孔。当遇有隔水粘土层时，为了防止冲击成孔时在孔壁形成泥皮，影响水井出水量，在成孔后要进行二次扩孔，扩孔直径比设计直径大50－100mm。5、换浆：钻孔至设计深度以下0、5m左右，将钻具提出孔外，然后用清水继续正循环操作替换泥浆，直到泥浆粘度小于20秒为止，泥浆置换时送水管要下入距离孔底0、5米左右，以保证将浓泥浆返出孔内，确保洗井质量和降水井的出水量。6、下管：下管前应检查井管是否已按设计要求包缠尼龙纱网；无砂水泥管接口处要用塑料布包严，钢筋滤水管上下段焊接时，钢管或袖头连接处要打坡口，以保证井管的垂直度并焊接严实。7、填滤料：填料必须采用动水填砾法从井四周均匀缓慢填入，避免造成孔内架桥现象，洗井后若发现滤料下沉应及时补充滤料，填料高度必须严格按设计要求执行。8、洗井：采用压风机洗井，若井内沉没比不够时应注入清水，洗井必须洗到水清砂净为止。基坑降水工程降水须考虑的3大因素一、场地条件及该建筑物设计施工资料场地条件制约着降水方案的制定，它主要包括场地四周已有建筑物的高度、分布、结构和离拟建工程的距离；地基四周的地下设施（包括给排水管道、光纤电缆、供气管道等）；向外抽水排水通道以及供电情况等。有关设计施工资料包括基坑开挖尺寸和分布；地下建筑物施工的有关要求等。这些条件决定了所采用降水方法和具体的设计施工方案，也决定了具体保证周边建筑物和地下设施的实施措施。二、地质情况了解地基土分层地质柱状图及地质剖面图，各层岩土的物理力学性质，地下水类型及埋藏情况，水文地址情况，水质分析结果，特别是土层的渗透性。土的渗透系数取决土的形成条件、颗粒级配、胶体颗粒含量和土的结构等因素，因此场区土层的不同深度和不同方位的渗透系数是不同的。渗透系数计算结果的真实性，势必直接影响降水方案的选择。由于影响渗透系数的因数复杂，一般勘察报告提供的数值多是室内试验数据，误差往往较大，只能供降水设计时参考，对重要工程应做现场抽水试验加以确定。三、场地地下水情况地下水分潜水和承压水两种。潜水储存于地表与层不透水层之间，是无压力重力水，可向四周渗透。从工程实践来看，潜水大多来源于大气降水和地下埋设的上下水管道破裂漏水，主要积存于地表下杂填土和老建筑物被冲刷掏空的地基中。承压水储存于两个不透水层之间含水层中，若水充满此含水层，则水具有压力。所以，要根据地质和水文资料，搞清楚场区各处透水层和不透水层向下沿深度的分布厚度和变化情况；掌握场区各处承压静止水位埋深，混合静止水位埋深和他们的年变化幅度及水位标高；查明场地地下水补给源的方位、距离和透水层的联系情况；搞清楚地下水层是否与江、河、湖、海等无限水源连通；不论潜水或承压水若与无限水源连通，都会造成降水困难甚至于降水无效。综上所述，在基坑工程降水存在许多缺陷如会引起邻近建筑物的不均匀沉降，施工时要采取措施防止不均匀沉降；根据场地条件及该建筑物设计施工资料；地质情况；场地地下水情况选择合适的降水方法，以减少基坑工程施工中的事故。基坑降水工程常见施工问题及应急措施一、支护结构渗水应急措施：1、对渗水量较小，不影响施工也不影响周边环境的情况下，采取坑底设排水沟的方法。2、对渗水量较大，但没有流砂带出，造成施工困难，而多周围影响不大的情况，可采用注水泥浆封阻。二、支护结构漏水应急措施：1、如果漏水点水压力不大时，宜用堵漏王进行埋管封堵，待漏水周边堵漏王强度达到要求后进行封管。2、如漏水位置埋深较大，则应在支护结构后采用压密注浆方法，注浆封堵。注浆浆液中应渗入适量水玻璃，使其能尽早凝结，也可采用高压喷射注浆方法。采用压密注浆时，为防止施工对支护结构产生的压力生成支护结构较大的侧向位移，在施工前应对坑内局部反压回填土，待注浆达到止水效果后再从新开挖。三、基坑周边地面出现裂缝、沉降应急措施：1、立即停止坑内降水。2、迅速用水泥浆灌缝，同时用薄膜等防雨物质将裂缝修补处覆盖，避免雨水流入。3、观察裂缝发展情况，必要时对地面进行钻孔灌砂或补浆、四、外围建筑物、构筑物沉降或倾斜应急措施：1、应立即停止土方开挖及降水(必要时回填土方)、同时分析产生沉降或倾斜原因。2、增设建筑物边水位观察井，并增加坑外回管井回灌补水，及时恢复坑外地下水位。3、必要时进行压力注浆对建筑旧基础下土方进行土体加固五、砂层止水帷幕失效，产生流砂应急措施：1、出现此部位时立即停止坑内土方开挖，并将开挖土方回填和预备的沙袋反压，阻止坑外砂层流失。2、进行压密注浆。立即阻止振动打孔机进场。考虑浆液的均匀渗透，在流砂漏水点外围按梅花形布设，采用混合浆液，即水泥-水玻璃双液快凝浆液，水泥采用P42、5普通硅酸盐水泥，水泥用量200Kg/m3;水灰比为0、5;水玻璃用量我2、0﹪（1）注浆前应检查注浆设备与材料，包括注浆泵，搅拌储浆系统，高压压浆管，压力表等，注意正式注浆后勿随意中断，力求连续作业，以保证成桩质量。注浆采用自下而上的施工要求点多量少。（2）注浆压力控制在0、2-0、4MPA以内，浆液流速为0-452/min。（3）压浆;采用SYB50型挤压式压浆进行注浆，按设计注浆压力和注浆量自下而上压浆，注浆管拔管高度为0、33m。压密注浆采用注浆量与注浆压力双控原则，以注浆量为主，压力为辅。当浆液出注浆管返至地面，终止压浆。上述是小编为大家介绍的基坑降水工程5大降水方法、基坑降水工程降水施工方案、基坑降水工程降水须考虑的3大因素、基坑降水工程常见施工问题及应急措施。在基坑降水施工时，要注意作业时机和应急预案：基坑开挖和降水作业应选在降水量小、地下水位低的季节进行，通过合理安排施工组织计划来尽量减小降水难度，同时增加基坑底部结构物的施工紧凑性，使得结构物能够尽早达到回填或防水、防淹要求，从而缩短降水作业的时间。为了确保施工的性和紧凑性，一定要设计好应急预案，如备用设施和备用电源、防雨措施和防渗措施、边坡稳定和沉降监测等。还要注意停止降水的条件：并不是说基坑底部结构成型就可以停止降水，通常应考虑结构物是否可被淹没或可防淹没，同时还要计算结构物底板强度和结构物整体重量能够承受和对抗地下水上升所产生的浮力。本公众号所收集的图集、规范等整理于网络。请支持正版，支持原创，仅用于交流学习，侵删，请勿商用机传阅，感谢理解！
桥式滤水管《中国南方电网有限责任公司基建管理办法》（Q-CSG213004-2017）附录B规定：开挖深度超过的基坑（槽）的土方开挖、护、降水工程或开挖深度虽未超过，但地质条件、周围环境和地下管线复杂，或影响毗邻建（构）筑物的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程，属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程（）题目内容（请给出正确答案）[单选]《中国南方电网有限责任公司基建管理办法》（Q-CSG213004-2017）附录B规定：开挖深度超过的基坑（槽）的土方开挖、护、降水工程或开挖深度虽未超过，但地质条件、周围环境和地下管线复杂，或影响毗邻建（构）筑物的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程，属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程（） A．3m，5m B．5m，3m C．3m，3m D．5m，5m查看答案搜索更多“《中国南方电网有限责任公司基建管理办法》（Q-CSG213004-2017）附录B规定：开挖深度超过的基坑（槽）的土方开挖、护、降水工程或开挖深度虽未超过，但地质条件、周围环境和地下管.
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